Ik heb de beste grand prix gezien die Max tot nu toe heeft gereden. Echt waanzinnig! Je zou natuurlijk zeggen, dat moet de race in Spanje zijn, want die heeft hij gewonnen. Natuurlijk was ook die fenomenaal, maar wat hij gisteren liet zien, vind ik nog knapper. Op een circuit dat Red Bull slecht ligt van de achtste naar de tweede plek rijden op luttele seconden van Hamilton…wow!

DIT GAAT WEER PIJN DOEN BIJ RICCIARDO
Het is ook nog steeds maar zijn 28ste grand prix van zijn carrière. Het is echt abnormaal goed. Zoals altijd blijft hij bij de start uit de problemen en rijdt hij als een machine loeistrakke rondetijdenen houdt hij zijn bandenslijtage onder controle. In de beginfase is Max op de juiste manier agressief en haalt hij een rits mannen voor hem in, waaronder ook Ricciardo.

Daarmee maakt hij het verschil voor het verdere verloop van de race met name ten opzichte van de Aussi, want die is langer aan het vechten met de concurrenten en eist daardoor veel meer van zijn banden en moet daardoor een tweede stop maken.  Max is dan al tussen de Oostenrijkse bergen verdwenen onderweg naar een podium!

GEEN RONDE LANGER EN NICO BEDANKT

Wél is het zo dat als de race nog een ronde langer had geduurd, Raikkonen hem alsnog voorbij was gegaan. Het is niet zoals in Barcelona toen Verstappen Kimi rondenlang achter zich kon houden. Daar hoefde Max zich maar op één plek te focussen. In Oostenrijk heb je twee DRS-zones en nog een lang recht stuk waar je in de slipstream kunt gaan zitten, dus drie kansen in een ronde. Max was kansloos geweest.

Die tweede stek was er eentje meer dan waar we op gerekend hadden natuurlijk. Voor het treetje hoger mogen we ook onze vrienden bij Mercedes en met name Nico Rosberg bedanken. Terecht ook dat de marshalls hem nog hebben gestraft, want hij rijdt Hamilton er in die laatste ronde gewoon af. Nico zei zelf dat hij remproblemen had, maar dat is Bullshit.

LEEK ALSOF HIJ OUDE BAAN OP WILDE

Het leek er bijna op alsof Rosberg linksaf het oude circuit op wilde rijden. Als hij geen remmen zou hebben, had hij nog wel geprobeerd in te sturen. Als je dat niet doet, weet je dat het sowieso een crash wordt.Het was duidelijk met opzet om Hamilton van de baan te rijden en bovendien was het een hele slechte uitvoering, want hij is zelf de sjaak. Als je de beelden terugkijkt, kun je er niets anders van maken.

Ik word er weleens van beschuldigd een roze Hamilton-bril op te hebben en ik weet dat Lewis ook een straatvechter is en er alles aan doet om te winnen, maar hier kon hij echt niets aan doen. Hij wordt eraf gereden en Rosberg blijft daarna ook nog links rijden en geeft hem geen ruimte, terwijl hij weet dat Hamilton terug de baan op komt.

Rosberg gooit zo ook zijn WK-glazen in. Hij had moeten denken ‘Shit ik heb een fout gemaakt in Bocht 1 en ga deze race verliezen, maar laat maar gaan. Ik pak P2 wel en dan loopt hij maar 5 puntjes in.’ Het is makkelijk praten vanuit mijn Ziggo bank in de studio, want zo’n beslissing wordt met 300kph genomen in een fractie van een seconde. Maar in Rosberg zijn geval heeft hij alle verkeerde beslissingen genomen.

ZOVEELSTE CLASH MAAKT ONS VERLIEZERS
Het zoveelste akkefietje tussen die twee zou ook voor ons als fans weleens vervelende gevolgen kunnen hebben. Het is niet ondenkbaar dat Mercedes nu als autofabrikant de eigen belangen voorop gaat stellen en dat ze met teamorders gaan werken. Dan zijn wij de grote verliezers. Je zag ook hoe woedend Toto Wolff en Niki Lauda naar hun schermpje stonden te kijken toen de ramp zich voltrok.

Ik mag toch hopen dat het niet zover gaat komen. Natuurlijk was het nu rommelig, maar zoals het twee weken geleden ging in Canada, dat was vet. Lewis en Nico moeten wiel aan wiel kunnen blijven gaan. Een klein tikje hier en daar moet dan ook kunnen, maar laat elkaar gewoon heel.

Natuurlijk is dat een hele fijne lijn, maar voor de beste coureurs van de wereld in de snelste F1 auto’s mag je verwachten dat ze hier respectvol mee om kunnen gaan

BULLS VERSUS ZILVERPIJLEN OP SILVERSTONE
Eerst maar eens naar Silverstone. Dat is over zes daagjes alweer. Max is een stuk positiever over dat circuit in vergelijking van dat van Spielberg. Die baan ligt de Bulls volgens hem heel goed en dat klopt ook wel. Qua bochtensnelheid zijn ze net zo goed als Mercedessen en motorvermogen speelt daar een minder grote rol. Dus dat belooft wat. Ik zie ze daar echt het gevecht met de Mercedessen aan gaan.

Dat gaat pijn doen bij Daniel. Ze rijden met dezelfde banden en dezelfde afstelling en toch eindigt Max er 30 seconden en drie plaatsen voor, op het thuiscircuit van de Oostenrijkse energiedranken gigant!

GEEN RONDE LANGER EN NICO BEDANKT
Wél is het zo dat als de race nog een ronde langer had geduurd, Raikkonen hem alsnog voorbij was gegaan. Het is niet zoals in Barcelona toen Verstappen Kimi rondenlang achter zich kon houden. Daar hoefde Max zich maar op één plek te focussen. In Oostenrijk heb je twee DRS-zones en nog een lang recht stuk waar je in de slipstream kunt gaan zitten, dus drie kansen in een ronde. Max was kansloos geweest.

Die tweede stek was er eentje meer dan waar we op gerekend hadden natuurlijk. Voor het treetje hoger mogen we ook onze vrienden bij Mercedes en met name Nico Rosberg bedanken. Terecht ook dat de marshalls hem nog hebben gestraft, want hij rijdt Hamilton er in die laatste ronde gewoon af. Nico zei zelf dat hij remproblemen had, maar dat is Bullshit.

LEEK ALSOF HIJ OUDE BAAN OP WILDE
Het leek er bijna op alsof Rosberg linksaf het oude circuit op wilde rijden. Als hij geen remmen zou hebben, had hij nog wel geprobeerd in te sturen. Als je dat niet doet, weet je dat het sowieso een crash wordt.Het was duidelijk met opzet om Hamilton van de baan te rijden en bovendien was het een hele slechte uitvoering, want hij is zelf de sjaak. Als je de beelden terugkijkt, kun je er niets anders van maken.

Ik word er weleens van beschuldigd een roze Hamilton-bril op te hebben en ik weet dat Lewis ook een straatvechter is en er alles aan doet om te winnen, maar hier kon hij echt niets aan doen. Hij wordt eraf gereden en Rosberg blijft daarna ook nog links rijden en geeft hem geen ruimte, terwijl hij weet dat Hamilton terug de baan op komt.

Rosberg gooit zo ook zijn WK-glazen in. Hij had moeten denken ‘Shit ik heb een fout gemaakt in Bocht 1 en ga deze race verliezen, maar laat maar gaan. Ik pak P2 wel en dan loopt hij maar 5 puntjes in.’ Het is makkelijk praten vanuit mijn Ziggo bank in de studio, want zo’n beslissing wordt met 300kph genomen in een fractie van een seconde. Maar in Rosberg zijn geval heeft hij alle verkeerde beslissingen genomen.

ZOVEELSTE CLASH MAAKT ONS VERLIEZERS
Het zoveelste akkefietje tussen die twee zou ook voor ons als fans weleens vervelende gevolgen kunnen hebben. Het is niet ondenkbaar dat Mercedes nu als autofabrikant de eigen belangen voorop gaat stellen en dat ze met teamorders gaan werken. Dan zijn wij de grote verliezers. Je zag ook hoe woedend Toto Wolff en Niki Lauda naar hun schermpje stonden te kijken toen de ramp zich voltrok.

Ik mag toch hopen dat het niet zover gaat komen. Natuurlijk was het nu rommelig, maar zoals het twee weken geleden ging in Canada, dat was vet. Lewis en Nico moeten wiel aan wiel kunnen blijven gaan. Een klein tikje hier en daar moet dan ook kunnen, maar laat elkaar gewoon heel.

Natuurlijk is dat een hele fijne lijn, maar voor de beste coureurs van de wereld in de snelste F1 auto’s mag je verwachten dat ze hier respectvol mee om kunnen gaan

BULLS VERSUS ZILVERPIJLEN OP SILVERSTONE
Eerst maar eens naar Silverstone. Dat is over zes daagjes alweer. Max is een stuk positiever over dat circuit in vergelijking van dat van Spielberg. Die baan ligt de Bulls volgens hem heel goed en dat klopt ook wel. Qua bochtensnelheid zijn ze net zo goed als Mercedessen en motorvermogen speelt daar een minder grote rol. Dus dat belooft wat. Ik zie ze daar echt het gevecht met de Mercedessen aan gaan.

Bron: ZiggoSportTotaal

Dit bericht is gepost in Nieuws. Bookmark de link.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *